Trenger du VIRKELIG en 270 kg 1300 GS Adventure for å mestre de 60 meterne med grus til hytta? KTM 390 Adventure R beviser at eventyret fortsatt er tilgjengelig på en lettvint og rimelig måte!
I en tid hvor adventure-sykler stadig blir mer avanserte, kraftigere og dyrere, stiller mange seg spørsmålet: Har ADV-sykler mistet sin essens? Er de blitt for kompliserte, tunge og kostbare for den gjennomsnittlige eventyrlystne motorsyklisten? KTM svarer med et resonerende “nei” gjennom sin KTM 390 Adventure R – en sykkel som beviser at eventyr ikke må koste en formue eller kreve en profesjonell fører for å nyte.
Mine erfaringer med forrige generasjon KTM 390 Adventure på TET i Norge
Jeg hadde gleden av å teste forrige generasjon KTM 390 Adventure på noen av Norges mest utfordrende TET-løyper i norge, og jeg må si – sykkelen overrasket meg positivt. Til tross for at den er i den “mindre” klassen, holdt den utrolig godt følge med større og mer kapable adventure-sykler. Den lette vekten gjorde den svært manøvrerbar i trange partier og på løsgrus, samtidig som motoren leverte nok kraft til å takle lange strekninger på grus og asfalt. Selv om den ikke har samme råstyrke som noen av de større modellene, kompenserer den med smidighet og pålitelighet. For meg var det en påminnelse om at eventyr handler ikke om hvor stor eller dyr sykkelen din er – men om hvor langt du tør å dra den. Med KTM 390 Adventure er svaret: langt nok.
Er ADV-sykler blitt for dyre og kompliserte?
Det er ingen hemmelighet at adventure-sykler har utviklet seg til å bli høyt teknologiske maskiner. Modeller som BMW R 1300 GS eller Ducati Multistrada V4 tilbyr utrolig kraft, avansert elektronikk og luksuriøs komfort – men til en pris som ofte ligger langt over det mange er villige til å betale. I tillegg kommer kompleksiteten: TC, flere kjøremod, justerbar fjæring og mye mer. For mange er dette overveldende, og kanskje til og med unødvendig for et skikkelig eventyr.
KTM 390 Adventure R tar et skritt tilbake til det essensielle. Den er rimeligere enn de fleste store ADV-sykler, men uten å ofre kvalitet eller ytelse. Med en pris som er mer tilgjengelig for folk flest, gjør den adventure-opplevelsen tilgjengelig for en bredere gruppe. Samtidig er den enkel å forstå og bruke, med teknologi som faktisk hjelper føreren – ikke overvelder dem.
Har vekten tatt knekken på eventyret?
En annen utfordring med moderne ADV-sykler er vekten. Store, kraftige motorer og avansert utstyr gjør syklene tunge, noe som kan gjøre dem uegnet for ekte off-road-eventyr. Å manøvrere en 250 kg tung sykkel i gjørme eller over steinete stier er ikke for alle.
KTM 390 Adventure R veier 158 kg (tørrvekt), noe som gjør den betydelig lettere enn mange av sine konkurrenter. Denne lettheten gjør den mer manøvrerbar og mindre skremmende i utfordrende terreng. Den er designet for å takle både asfalt og grusveier uten å ofre ytelse eller komfort. For de som ønsker å utforske ukjente stier, er vekten en stor fordel.
Har KTM truffet blink med 390 Adventure R?
KTM har lenge vært kjent for sine robuste og eventyrlystne sykler, og med 390 Adventure R har de igjen vist at de forstår hva eventyr-MC handler om. Denne sykkelen er ikke bare overkommelig i pris og vekt, men den er også morsom å kjøre. Den kombinerer det beste fra KTM’s off-road-erfaring med en motor som er kraftig nok til langdistanseturer, men samtidig lett å håndtere.
Med sin WP Apex-fjæring, cornering ABS, turn-by-turn GPS (KTMCONNECT) tilbyr den nok teknologi til å gi trygghet og kontroll, uten at det føles overveldende. Den er en sykkel som både nybegynnere og erfarne førere kan sette pris på.
Konklusjon: Eventyret er tilbake
KTM 390 Adventure R beviser at du ikke trenger en stor, dyr og komplisert sykkel for å oppleve ekte eventyr. Den er en påminnelse om at adventur-sykling handler om frihet, utforskning og glede – ikke om å imponere andre med fancy teknologi eller hestekrefter.
For de som føler at ADV-sykler har blitt for dyre, tunge og kompliserte, er KTM 390 Adventure R et friskt pust. Den er et bevis på at eventyret fortsatt er tilgjengelig – og at KTM virkelig har truffet blink med denne modellen.
Jeg personlig ser frem til en ny runde rundt TET-løpya i Norge med en lettvekter men en solid ADV-sykkel!
