Honda Africa Twin 2027 får 16,5 prosent mer toppeffekt, ny ramme og en helt ny terrengvariant, Enduro Sports. Honda la frem 2027-familien i en pressemelding 2. november 2026, med egne pressemeldinger for hver modell. Modellbetegnelsen er nå CRF1150L, og Honda understreker at alle spesifikasjoner foreløpig er midlertidige.
Dette er ikke en kosmetisk oppdatering. Motor, ramme, fjæring og elektronikk er gått gjennom, og familien består nå av tre modeller: Africa Twin, Africa Twin Adventure Sports og nye Africa Twin Enduro Sports. Alle tre kan fås med sekstrinns manuell girkasse eller DCT.
Kort fortalt
- 87,5 kW (119 hk) og 119 Nm, opp fra 75 kW (102 hk) og 112 Nm
- Ny stålramme og aluminiumssvingarm, til sammen 1,4 kg lettere
- Showa EERA med Skyhook som standard på Africa Twin og Adventure Sports
- Ny Enduro Sports med 260 mm bakkeklaring og 240/230 mm fjæringsvandring
- Radarbasert Honda SENSING RIDE med ti assistenter på Adventure Sports (kun DCT)
Honda Africa Twin 2027: motor med 119 hk
Parallelltwinen er vokst til 1 131 cm³, med boring og slag på 94,0 x 81,5 mm og kompresjon på 12,1:1. Toppeffekten er 87,5 kW (119 hk) ved 7 500 o/min, mot 75 kW (102 hk) på forgjengeren. Dreiemomentet øker fra 112 til 119 Nm, nå ved 5 750 o/min. Honda oppgir toppfart på 199 km/t.
Forbruket etter WMTC-norm er 5,1 liter per 100 km med manuell girkasse og 5,4 liter med DCT. CO₂-utslippet er 119 og 125 g/km.
Mer moment i mellomregisteret er det du merker oftest. Det gjelder forbikjøringer på landevei med full bagasje, og når du skal ha trekk ut av en grussving uten å gire ned.
Ny ramme, lavere tyngdepunkt og EERA som standard
Stålrammen er 0,8 kg lettere og svingarmen i aluminium 0,6 kg lettere, til sammen 1,4 kg. En ny undertank under setet flytter en del av drivstoffet lavere ned, og det senker tyngdepunktet.
Showa EERA, Hondas elektronisk justerbare fjæring, er nå standard på Africa Twin og Adventure Sports, og den får Honda Skyhook Control. Ifølge Hondas modellpresentasjon justeres dempingen på 1 millisekund. En ny Minimum-innstilling senker setehøyden med 10 mm. Enduro Sports bruker i stedet fullt justerbar, konvensjonell Showa-fjæring.
Lavere tyngdepunkt merkes mest i lav fart: når du manøvrerer en lastet sykkel på stedet, på glatt grus eller når du snur på en smal skogsvei. Det er der en tung eventyrsykkel ofte blir slitsom.
Elektronikken løftes også. Du får en 7-tommers berøringsskjerm i farger med trådløs speiling av mobilen, og Honda oppgir at oppstartstiden er kuttet med rundt 70 prosent til 5 sekunder. SMART Key styrer tenning, elektrisk styrelås og tanklokk. Det er seks kjøremoduser: SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD og OFFROAD+.
Om berøringsskjermen fungerer med hansker og i regn, kan vi ikke si før vi har sittet på sykkelen.
Tre varianter av Honda Africa Twin 2027
Hondas egne spesifikasjoner for Honda Africa Twin 2027 viser tydelig hvor de tre modellene hører hjemme. Vektene under er kjøreklar vekt.
Africa Twin
- Kjøreklar vekt: 237 kg (manuell) / 247 kg (DCT)
- Tank: 18,8 liter
- Setehøyde: 850–870 mm
- Bakkeklaring: 240 mm
- Fjæringsvandring: 220 mm foran, 210 mm bak
- 21″ og 18″ eikehjul med Metzeler Karoo Street
- Farger: Pearl Glare White (Tricolour) og Mat Sandstorm Beige
Africa Twin Adventure Sports
- Kjøreklar vekt: 245 kg (manuell) / 255 kg (DCT) / 256 kg (SENSING RIDE)
- Tank: 24,2 liter
- Setehøyde: 830–850 mm
- Bakkeklaring: 220 mm
- Fjæringsvandring: 210 mm foran, 200 mm bak
- Farger: Pearl Glare White (Tricolour) og Mat Ballistic Black Metallic
Africa Twin Enduro Sports
- Kjøreklar vekt: 228 kg (manuell) / 239 kg (DCT)
- Tank: 18,8 liter
- Setehøyde: 870–890 mm
- Bakkeklaring: 260 mm
- Fjæringsvandring: 240 mm foran (49 mm Showa USD), 230 mm bak, fullt justerbar
- Akselavstand: 1 585 mm
- Farge: Extreme Red
Enduro Sports er den mest terrengrettede Africa Twin så langt. Den har minimalt med bakkledning, høy forskjerm, egen sittestilling og et omformet sete. Terrengmodusene er OFFROAD og nye OFFROAD+, som er utviklet for tyngre terreng. Michelin Anakee Wild kan fås som alternativ til Metzeler-dekkene.
Legg merke til vekten: Enduro Sports er 9 kg lettere enn standardmodellen med manuell girkasse, og har 20 mm mer bakkeklaring og 20 mm lengre vandring både foran og bak. For deg som kjører mer skogsbilvei og grus enn motorvei, er dette den mest interessante Honda Africa Twin 2027. Prisen er høyt sete og liten tank.
Adventure Sports med radar: Honda SENSING RIDE
Adventure Sports er turversjonen, med 24,2 liters tank. Toppmodellen får Honda SENSING RIDE, en radarbasert pakke som bare leveres med DCT. Den har ti funksjoner:
- Adaptiv cruisekontroll (ACC)
- Stop & Go
- Group Ride Assist
- Distance Assist
- Emergency Brake Assist
- Forward Collision Warning
- Brake Pulse
- Blind Spot Information
- Rear Distance Information
- Rear Collision Warning
I tillegg kommer Vehicle Hold Control, som holder bremsetrykket mens du står stille i en bakke slik at sykkelen ikke ruller bakover, og elektronisk kombinert ABS. Det er nyttig ved rødt lys i oppoverbakke med passasjer og full bagasje.
Radarbasert cruisekontroll er blitt et krav i klassen. Triumph har allerede adaptiv cruisekontroll på Tiger 1200, og BMW leverer det samme på R 1300 GS Adventure, som vi har testet fra Oslo til Bergen. Hvordan radaren på Honda Africa Twin 2027 oppfører seg i norsk trafikk, har vi ikke testet.
Hva betyr Honda Africa Twin 2027 for norske førere?
Over 12 kW mer effekt, en lettere ramme og en ekte terrengvariant gjør 2027-modellen til en tydeligere konkurrent i den tunge eventyrklassen. Africa Twin har tidligere vært den rolige, lettkjørte i gjengen. Nå er den også sterkere på papiret.
Valget mellom variantene handler om hvor du faktisk kjører. Er det mest langtur på vei, er Adventure Sports med stor tank og radar det naturlige valget. Er det grus og stier, peker Honda Africa Twin 2027 mot Enduro Sports. Standardmodellen ligger i midten, med EERA og lavere sete enn Enduro Sports.
Norsk pris, norsk importør og leveringstid er ikke klare ennå. Honda oppgir verken pris eller dato for salgsstart i pressemeldingene. Vi oppdaterer saken når dette er kjent, og får vi prøvekjørt Honda Africa Twin 2027 på norske veier, kommer en egen test.
@hondamotorcycles DID SOMEONE SAY NEW AFRICA TWIN 👀👀 #hondamotorcycles #crf1100 #africatwinadventuresports ##honda #biketok ♬ original sound – Honda Motorcycles
Kilder:
Honda Motor Europe: hovedpressemelding for 2027-modellene (2. november 2026)
Honda Motor Europe: 27YM CRF1150L Africa Twin
Honda Motor Europe: 27YM CRF1150L Africa Twin Adventure Sports
Honda Motor Europe: 27YM CRF1150L Africa Twin Enduro Sports