“vipps så var man frelst på annet underlag….”
Å kjøpe seg en KTM i disse dager er vel kanskje ikke det lureste man gjør? Joda, KTM har vært i hardt vær, men er neppe noe vi forbrukere bør tenke på? Jeg merker iallfall ikke den helt store forskjellen enda. Joda 1390 Superadventure lot vente på seg og det er ikke like mye blest rundt KTM og deres kommende modeller for tiden. Men med Bajaj Auto i ryggen tipper jeg den pengesekken fort blir fylt opp igjen. Og vi fryktet en periode at deres MotoGP team skulle avvikles, men heller ikke dette ser ut til å skje….
– Dette begynte egentlig med at jeg lenge har hatt lyst på en Enduro sykkel. Tanken har lenge vært på å kjøpe seg en KTM 690 Enduro R etter jeg prøvde denne sammen med TwinPegs grunnlegger Kai Ingvald Flateland på Rudskogen Motosenter her tidligere. Og tenkte at dette var en ny nok og billig nok sykkel jeg kunne hatt det gøy på. Og joda, brått stod man der med en Enduro R. Og ja, denne var sinnsykt artig på grusveier og skogen. Men den manglet liksom noe?
Ulempen her jeg bor er at vi har ikke alle disse grusveiene rett utenfor døren. Noe har vi, men da må vi gjerne kjøre inn og ut samme vei før vi må ut på asfalten igjen og finne neste avstikker. Etter mye sirkulering rundt i området her, og blitt litt tøffere på å bare kjøre inn en “Privat vei” og teste så har jeg funnet en del artige veier jeg kan kjøre uten å være til bryderi for noen. Og til nå bare opplevd hyggelige folk som hilser pent når jeg brått kommer inn i gården deres. Men her tror jeg utstyr og støy har en påvirkende kraft på om de lar deg kjøre eller kjefter på deg?
Men uansett må vi innom transport etapper på asfalt.
690 Enduro R blei her litt moped på asfalten. Ikke så god å kjøre langt på, og litt liten tank? Men jeg hadde allerede store planer her. Så begynte å kikke på større bensintank 22liter, heving av styret og “gps/rally tårn” (sånn som gjør fronten høyere for plassering av utstyr etc) men alt dette er ikke billig. Og når du har kjøpt en billig sykkel og koste på den nesten hele kjøpesummen i utstyr? Jo… hadde planer om å kjøpe supermotard felger og for vanlig gatekjøring.
Men under en samtale med CBP i Skien om noe helt annet blei det plutselig snakk om å sende sykkelen til Spania. Kjøre på grusvei der nede hadde vært sinnsykt kult! Men selv her blir det transport i mellom grusen. Og da kom vi inn på en sykkel de hadde stående: Nemlig en KTM 890 Adventure R med noen mil på nakken. Da var jeg solgt…..
Testet KTM 890 Adventure R i Spania.
Første gang jeg kjørte 890 Adventure og Adventure R var i Spania med CBP på en kundeturer med deres demo sykler. Da fikk jeg bruke Adventure R over flere dager. Både på god og dårlig asfalt og litt grus. Her har vi en sykkel som passer til de fleste underlag? Ok, kanskje ikke den beste å tygge mil på Motorveien med, men dere som kjenner meg vet at motorvei prøver jeg å holde meg unna uansett, men den funker til det og om du må.
Blei såpass forelsket i denne at jeg tok en prat med CBP sine selgere om å kjøpe nettopp denne demosykkelen jeg hadde hatt det gøy med der nede. Og joda her skulle jeg få en god pris. Men pga div så klarte jeg ikke å kjøpe den sykkelen det året. Noe som har irritert meg litt etterpå, men lagt det litt til siden. Men nå står det endelig en her, og fra samme firma som det var planlagt å kjøpe den forrige av.
Lukte på blomstene og hilse på kuene.
Sykkelen var ett litt spontankjøp. Snakket på tlf ene dagen, og ferdig lastet bak i bilen dagen etter. Men må innrømme jeg virkelig har kost meg mange mil på denne allerede. Åpnet en litt annen verden med rolig kosekjøring bland enger og skog. Nå blir jeg nesten sur for jeg må ut på asfalten noen kilometer for så inn på grusvei igjen. Men merker jeg nå er en nybegynner igjen. Kjørt litt Motocross for mange år siden, men ikke nok til at jeg husker noe. Og når man er vant til å kjøre med varme dekk på Rudskogen eller andre baner med ferdig innstilt sykkel for max grep er dette noe helt annet. Her slipper det i sving. Det spoles og herjes og løfter godt over bakketoppen eller den kulen her. Kiler fortsatt godt i magen. Så her har jeg mye å lære, og tenker å finne meg ett godt kurs eller to neste sessong, eller en god mentor her som kan lære meg noe gode tips. Men frem til det blir det litt kosekjøring og lære seg litt på veien, og få litt mer tillit til sykkelen. 890 er en del større enn 690, og vanskeligere å bare snu rundt alene inne i skogen eller røff grusvei. Men det meste går om man må?
Ikke ofte før jeg tok på meg ryggsekken og tok med meg litt drikke, pakke kjeks og kanskje lunsj? For så å finne meg en nydelig plass hvor jeg kan jobbe litt med pc og mobil? Bare sitte og nyte… Nå skal det og sies at jeg er passert de gode 40, og drar på åra og man blir kanskje voksen etterhvert? Men jaggu var det gøy med Ducati opp til Roadracing NM på Vålerbanen og forrige helg. God miltygger den sykkelen.
Gleder meg til flere dager på denne i år. Og ny sesong på den etter vinteren…. I mellomtiden skal jeg tråle nett for å bygge denne skuddsikker….
Men skal da ikke slutte å kjøre flere mil på Panigalen. Denne sendes snart til Spania for enda mer gøy kjøring……
