Vi har testet den rykende ferske Triumph Tiger 900 Rally pro

En kald desember morgen mens snøen lavet ned befant vi oss på Oslo flyplass Gardermoen med en billett til Malaga i hånden etter at en invitasjon til å teste den nye Triumph Tiger 900 Rally Pro hadde ramlet inn i mailboxen vår.

Da vi hadde landet ble vi kjørt med buss til en lokasjon langt oppe i fjellene og ble guidet av to meget kapable guider fra Triumph gjennom en nasjonalpark oppe i fjellene.

Tigeren skuffet virkelig ikke. Jeg testet 2023-modellen sist sesong i Malaga og elsket den virkelig, men synes den gjerne kunne hatt litt mer pulver. Det hadde den fått nå og den var utrolig responsiv gjennom hele turtallet. Den nye modellen har fått hele 13% mer hestekrefter og havner nå på 108 hester og 90 Nm. som er 3 Nm. opp fra tidligere modell. Du får også tilgang til kreftene tidligere og det er meget merkbart. Motoren er mer tilgivende enn tidligere og drar seg lett opp fra lavt turtall og oppleves som mer dynamisk.

Det var ganske så kaldt oppe i fjellene, og det er godt at det som også er nytt av året er at Tigeren kommer med setevarme og varmeholker som standard. Den nye modellen er også snillere på forbruket og man kan forvente 9% mindre forbruk i forhold fjorårets modell. nye “Triumph shift assist” gjorde clutch-fri giring opp og ned til en lek. Og jeg lurer på om Triumph har fått en kvantumsrabatt av Brembo, for Stylema bremser kommer på alt av modeller fra Triumph om dagen og bremseegenskapene på den nye Tigeren skal man ikke kimse av.

Sykkelen var en drøm å kjøre, og med Cornering ABS, opplyste brytere, Cruise Control og dekktrykkssensor var kanskje det eneste jeg savnet at blinklysene kunne skrudd seg av av seg selv som vi har blitt vant til hos flere av Triumph´s modeller. Det som også var nytt av året var at man hadde lys i alle blinklys og at de blinket ved hard nedbremsing som en brakeflasher. Et sikkerhetsmoment jeg tenker alle sykler skulle hatt. Hvis du har lyst til å se hvordan den var å kjøre så kan du trykke på linken under og bli med på turen:

Specs:

ENGINE & TRANSMISSION

CHASSIS

DIMENSIONS & WEIGHTS

FUEL CONSUMPTION

SERVICE