A2 motorsykkel betyr ikke bare «maks 35 kW». Sykkelen må også være innenfor grensen for effekt i forhold til egenvekt, og en nedtrimmet motorsykkel kan ikke opprinnelig ha hatt vilkårlig mye effekt.
Det er særlig viktig når du kjøper brukt. En annonse kan beskrive en MC som «A2-klar» uten at akkurat den sykkelen nødvendigvis er registrert slik du trenger.
Her er reglene som faktisk avgjør.
| Krav | A2 |
|---|---|
| Minstealder for førerkort | 18 år |
| Maks effekt | 35 kW |
| Maks effekt/egenvekt | 0,2 kW/kg |
| Nedtrimmet MC | Tidligere effekt maks dobbelt av dagens effekt |
| Maks slagvolum | Ingen egen A2-grense |
De offisielle grensene finner du hos Statens vegvesen og i førerkortforskriften § 3-3.
Hva er en A2 motorsykkel?
En A2 motorsykkel er en motorsykkel som kan kjøres med førerkort klasse A2.
Du kan ta A2 fra du er 18 år.
Motorsykkelen må oppfylle to hovedkrav samtidig:
- maks 35 kW effekt
- maks 0,2 kW per kg egenvekt
Er sykkelen nedtrimmet, kommer det i tillegg et tredje krav:
Den tidligere effekten kan ikke ha vært mer enn dobbelt så høy som effekten etter nedtrimming.
Det er altså ikke nok å se at det står «35 kW» i en annonse.
En A2 motorsykkel kan ha mer enn 125 cc
Dette er en vanlig misforståelse.
A1 har en grense på 125 cm³. A2 har ikke en tilsvarende grense for slagvolum.
En A2 motorsykkel kan derfor være på 300, 500, 650 eller flere kubikk. Det avgjørende er registrert effekt, effekt i forhold til egenvekt og eventuelle regler for nedtrimming.
Du kan derfor ikke avgjøre om en motorsykkel er lovlig på A2 ved å se på motorstørrelsen alene.
Skal du ta selve førerkortet og lurer på forskjellen mellom klassene, se vår komplette guide til MC-lappen, A1, A2 og A.
Hvorfor er ikke 35 kW nok?
Grensen på 0,2 kW/kg blir ofte oversett.
Regnestykket er enkelt:
Effekt i kW ÷ egenvekt i kg
Resultatet kan ikke være høyere enn 0,2.
Noen eksempler:
| Effekt | Egenvekt | kW/kg | A2? |
|---|---|---|---|
| 35 kW | 200 kg | 0,175 | Ja |
| 35 kW | 175 kg | 0,200 | Ja |
| 35 kW | 160 kg | 0,219 | Nei |
| 30 kW | 160 kg | 0,188 | Ja |
Det betyr også at en veldig lett motorsykkel ikke nødvendigvis kan ha hele 35 kW.
Veier sykkelen 160 kg, vil 0,2-grensen tilsvare maksimalt 32 kW.
Nedtrimmet A2 motorsykkel: 70 kW-regelen
Mange populære motorsykler finnes både med full effekt og som nedtrimmede A2-varianter.
Her oppstår en annen vanlig misforståelse:
Du kan ikke ta hvilken som helst motorsykkel og redusere den til 35 kW.
Regelen sier at motorsykkelens tidligere effekt maksimalt kan ha vært dobbelt så høy som dagens effekt.
Eksempel:
- 70 kW → 35 kW: innenfor denne regelen
- 60 kW → 30 kW: innenfor denne regelen
- 72 kW → 35 kW: ikke innenfor
- 90 kW → 35 kW: ikke innenfor
Legg merke til at «70 kW» ikke er en generell grense i alle tilfeller.
Hvis sykkelen er redusert til 30 kW, kan den tidligere effekten maksimalt ha vært 60 kW.
Det er den faktiske effekten etter nedtrimming som brukes i regnestykket.
«A2-klar» og «A2-registrert» er ikke det samme
Dette er kanskje det viktigste punktet hvis du leter etter brukt A2 motorsykkel.
Du kan møte formuleringer som:
«Kan registreres som A2»
eller:
«A2-klar, trenger bare strupesett»
Det betyr ikke at sykkelen allerede oppfyller kravene slik den står.
Før du kjøper bør du vite:
- hvilken effekt sykkelen er registrert med nå
- egenvekten
- om den faktisk er nedtrimmet
- hvilken effekt den hadde før nedtrimming
- om effektendringen er korrekt godkjent og registrert
Statens vegvesen opplyser at de aller fleste ombygginger av motorsykkel krever ny godkjenning. Ved effektendringer bør du derfor kontrollere at opplysningene i registeret og vognkortet faktisk stemmer.
Les mer om godkjenning og ombygging av motorsykkel hos Statens vegvesen.
Slik sjekker du om en brukt MC faktisk passer A2
Har du registreringsnummeret, trenger du ikke basere deg bare på teksten i annonsen.
Start med å kontrollere de registrerte opplysningene.
1. Sjekk registrert effekt
Finn hvor mange kW motorsykkelen faktisk er registrert med.
Ikke bruk modellnavnet som fasit. Samme modell kan finnes i forskjellige effektversjoner.
2. Sjekk egenvekten
Beregn:
kW ÷ egenvekt
Svaret må være 0,2 eller lavere.
3. Undersøk eventuell nedtrimming
Hvis motorsykkelen opprinnelig hadde høyere effekt, må du finne ut hva denne effekten var.
Den kan maksimalt ha vært dobbelt så høy som dagens registrerte effekt.
4. Kontroller selve kjøretøyet
Hos Beepi.no kan du sjekke en MC med registreringsnummer og hente registrerte tekniske kjøretøydata fra Statens vegvesen.
Det er nyttig når du vurderer en konkret annonse, fordi du kan sammenligne det selger oppgir med dataene som faktisk er registrert på motorsykkelen.
Ved brukt MC-kjøp kan du samtidig kontrollere registrert eier, registreringsstatus og pant.
Kan en 600- eller 700-kubikker være A2?
Ja.
Slagvolumet alene avgjør ikke om en motorsykkel er A2.
En motorsykkel på eksempelvis 650 eller 700 cm³ kan være lovlig dersom:
- registrert effekt er maks 35 kW
- effekt/egenvekt er maks 0,2 kW/kg
- en eventuell tidligere effekt er maks dobbelt så høy som dagens effekt
Derfor finnes det større motorsykler som leveres eller registreres i A2-versjon.
Men du bør kontrollere den konkrete sykkelen. At en modell kan finnes som A2 betyr ikke at alle eksemplarer av modellen er registrert som A2.
Kan du kjøre A1-motorsykkel med A2?
Ja.
Klasse A2 gir også førerrett for lett motorsykkel som omfattes av A1.
Du kan også kjøre moped.
A2 gir dessuten rett til å kjøre trehjuls motorsykkel med effekt på opptil 15 kW.
Det finnes egne norske regler for tilhenger. Statens vegvesen opplyser at du med A2 kan trekke tilhenger dersom motorsykkelen:
- har slagvolum over 125 cm³
- er godkjent for tilhenger
- har tillatt tilhengervekt oppført i vognkortet
Denne førerretten med tilhenger gjelder kun i Norge.
Kjøpe brukt A2 motorsykkel?
På bruktmarkedet bør førerkortkravene være én del av kontrollen, ikke hele kontrollen.
Før du betaler bør du også sjekke:
- at selger er registrert eier
- pant og heftelser
- registreringsstatus
- understellsnummer
- servicehistorikk
- dekk
- kjede og drev
- bremser
- lekkasjer og skader
- dokumentasjon på endringer
En A2 motorsykkel kan være helt riktig på papiret og fortsatt være et dårlig bruktkupp.
Har du funnet en aktuell sykkel, se også vår sjekkliste før du kjøper brukt MC.
Fra A2 til klasse A
A2 er også inngangen til tung motorsykkel for mange.
Har du hatt klasse A2 i minst to år, kan du utvide til klasse A gjennom obligatorisk opplæring uten å vente til den vanlige direkte aldersgrensen på 24 år.
Tar du A2 som 18-åring, kan du derfor tidligst få A fra fylte 20 år når kravene for utvidelse er oppfylt.
Vi går gjennom hele løpet fra A1 til A2 og videre til A i guiden MC-lappen: A1, A2 og A.
Vanlige spørsmål om A2 motorsykkel
Hvor mange kW kan en A2 motorsykkel ha?
Maks 35 kW. I tillegg kan forholdet mellom effekt og egenvekt ikke overstige 0,2 kW/kg.
Hvor mange hestekrefter er 35 kW?
35 kW tilsvarer omtrent 47,6 hk.
Men antall hestekrefter alene er ikke nok til å avgjøre om sykkelen er lovlig på A2. Kravet til effekt i forhold til egenvekt gjelder også.
Hvor mange cc kan en A2 motorsykkel ha?
A2 har ingen egen maksimalgrense for slagvolum. Det er effekt, egenvekt og eventuell tidligere effekt som avgjør.
Kan jeg trimme ned hvilken som helst motorsykkel til 35 kW?
Nei. Etter nedtrimming kan motorsykkelens tidligere effekt maksimalt ha vært dobbelt så høy som den nye effekten.
En sykkel med 90 kW kan derfor ikke gjøres A2-lovlig bare ved å redusere effekten til 35 kW.
Er en motorsykkel automatisk A2 hvis vognkortet viser 35 kW?
Ikke nødvendigvis.
Du må også kontrollere at effekt/egenvekt er maks 0,2 kW/kg. Har sykkelen vært nedtrimmet, må regelen om tidligere effekt også være oppfylt.
Hvordan vet jeg om en brukt motorsykkel er A2?
Kontroller registrert effekt og egenvekt, og undersøk dokumentasjonen dersom motorsykkelen er nedtrimmet.
Har du registreringsnummeret, kan du sjekke tekniske MC-data hos Beepi.no.
Oppsummert
En A2 motorsykkel må oppfylle flere krav samtidig:
- maks 35 kW
- maks 0,2 kW/kg
- ved nedtrimming: tidligere effekt maks dobbelt av dagens effekt
- ingen egen grense for slagvolum
Den vanligste feilen er å se på bare én av disse opplysningene.
Skal du kjøpe brukt, bør du derfor kontrollere den konkrete motorsykkelen i stedet for å stole på at modellnavnet eller teksten «A2-klar» betyr at alt er i orden.