Category: Racing

Vi har fått tillatelse av fantastiske Ingvild Bolme til å bruke hennes tekst:

Denne dagen ble alt annet enn som jeg ventet når jeg stod opp i dag. Man håper jo på seier hver race-helg, men endelig satt den også i Moto2 for norskfødte Deniz! En historisk seier, for det er nemlig første gang en norskfødt fører vinner i mellomklassen i MotoGP-serien, som er motorsykkelverdenens svar på MotoGP.

Denne seieren er Deniz og alle rundt ham så inderlig fortjent!!!

Jeg gråt når Deniz vant med de knappe 0.003 sekund! Og jeg gråt enda mer når “flagget vårt” dukket opp på skjermen – for for en overraskelse!

Det flagget satt jeg i sofaen å designet for ca 1.5 år siden. En fantastisk gjeng på hele 73 stk fra Norge dro til Misano i september i fjor og heiet på Deniz, alle med hver sitt slikt flagg. Deniz stoppet foran de norske fans, og fikk med seg et av flaggene videre på runden.

Inne i pit ønsket moren Linda å overta flagget, men Deniz ba om å få beholde det, for han villa ta det med til neste race i tilfelle han kunne bruke det igjen. Jada, selvsagt sendte vi et annet flagg til Linda

Men, jeg hadde ingen anelse om at Deniz har tatt godt vare på det siden, tatt det med i lastebilen løp etter løp, i håp om en ny mulighet, Og i dag kom den!

Jeg ringte Deniz etter denne fantastiske seieren, hvor han svarte “Hei Ingvild, så du flagget?!. Jeg svarte bekreftende på det, og at jeg grein når han vant og grein enda mer når flagget dukket opp. “Ja, jeg grein jeg også”, svarte Deniz.

Hva dette denne seieren betyr for Deniz, for familien, teamet, meg, Norge, ja alle, ja det vitner kanskje det faktum at selv VG endelig velger å skrive om et resultat fra denne sporten, noe om.

Jeg er slått ut.

Ser forøvrig jeg blir nevnt i artikkelen. Det er riktig jeg nevnte at jeg designet flagget, men det var IKKE poenget eller det eneste vi snakket om i den sammenheng men tydeligvis og litt uheldig bare det som kom med denne gang. Sånn er det av og til

Uansett, vær så snill å del linken alle som kan, så kanskje det ikke er siste gang VG skriver om denne fantastiske idretten og ikke minst denne flotte og empatiske idrettsmannen født i Oslo!

vg.no

Norske Deniz (21) tok historisk seier – med tre tusendeler!

21 år gamle Deniz Öncü ble søndag første nordmann som vant på motorsykkelsportens nest øverste nivå.

I dag var det Trentino i Italia som var arrangør for VM-runden.

Ikke bare var det et høyst interessant gjeste-comeback for legenden Tony Cairoli (9 VM-titler i perioden 2002-2021), som er testfører og har vært med på utviklingen av Ducatis nye 450, men det skulle også vise seg at vår egen Kevin Horgmo atter en gang skulle imponere blant verdens beste førere.

Første heatet i dag gikk ikke så bra, og han var nedpå. Det endte med 14. her.

Men i det neste heatet slo han til med en fantastisk 5. plass!

Vi heier på deg, Kevin!

Her er Kevins egne ord om dette:

Kevin Horgmo #24 

NYHETSBREV – VM Motocross Runde 5, MXGP of Trentino, Italia

Sterk avslutning i fjellene – tilbake i topp 5!

Runde 5 av verdensmesterskapet i motocross ble kjørt på den spektakulære banen i Arco di Trento, midt i fjellene i Trentino regionen, ikke langt fra Gardasjøen. Etter forrige løp har jeg vært her i uken med kun sykling og restitusjon. Målet var å gi kroppen og spesielt skulderen best mulig hvile etter jeg fikk den ute av ledd i Sardinia forrige helg.

Lørdag:

Jeg hadde en god følelse allerede fra start. På treningen fikk jeg ikke satt noen optimale runder, men på tidskvalifiseringen leverte jeg min beste tidskval hittil i MXGP – lå lenge på 2. plass og endte på en sterk 4. plass, ikke langt bak bestetid.

Kvalheatet ble dessverre preget av uflaks. Kjøringen føltes bra, og jeg var på vei opp i feltet etter en dårlig start, men ble påkjørt av en annen fører som traff forhjulet mitt og ødela bremseskiva. Jeg måtte kjøre de siste rundene uten frambrems, men klarte å sikre en 16. plass og en brukbar startposisjon til søndagens finaler.

Søndag:

På warm-up hadde jeg 4. beste tid og følte meg veldig klar for første heat.

Heat 1:

Målet var å komme helskinnet gjennom første runde, men etter en start rundt 12. plass ble jeg presset ut i et gjørmehull av en fører og jeg gikk over styret.

Jeg startet igjen langt bak i feltet, rundt 22.-23. plass, men kjørte meg sterkt opp til 10. plass før jeg ble hindret av en kjører som var en runde bak. Han stoppet plutselig opp når jeg var på vei forbi. Jeg traff bakhjulet hans og krasjet igjen. Styret ble skeivt, men jeg kom meg i mål på en 14. plass og tok 7 viktige poeng. God kjøring, men frustrerende uflaks.

Heat 2:

En bedre start denne gangen, rett utenfor topp 10. Allerede i løpet av første runde var jeg oppe på 8.-9. plass. Jeg kjørte med bra fart og presset på føreren foran. Flere av dem gjorde feil og krasjet, og etter hvert lå jeg plutselig på en sterk 5. plass. Jeg matchet rundetidene til lederen i siste halvdel av heatet og tok innpå førerne foran, men gapet til 4. plass ble akkurat litt for stort.

Jeg er utrolig fornøyd med kjøringen – solid, kontrollert og med god flyt. Det var også godt å kjenne at flaksen var på min side i siste heatet, og at jeg kunne ta fordel av andres feil for en gangs skyld. Sykkelen fungerte optimalt og kroppen kjentes sterk ut.

Med 14. og 5. plass endte jeg på 8. plass sammenlagt for helgen, men det viktigste var følelsen jeg hadde på sykkelen og den klare fremgangen.

Nå lader jeg opp for runde 6 allerede neste helg i Sveits – MXGP of Switzerland. Jeg føler meg virkelig bra på sykkelen om dagen, og det lover godt for fortsettelsen!

Tusen takk til alle som følger, støtter og bidrar!

—

Kevin Horgmo

Photos by @evaszabadfi_photo

—

@teamsr_officiel

@100percentmoto @alpinestarsmx

@fairingsports

@nmfsport

Lunner Motorsport

Brede Sandsbraten

Gotakst

@gym2000_treningssenter

Gulvsliperen AS

Rema1000 Åmot

isoEnergi

Lierplanteland AS

@sletsjoe1

@interoptikweggersen

Her er jeg i dag: Jeg går for egen maskin, jeg tenker, jeg husker mer og mer, jeg snakker, jeg ler, jeg gråter, jeg spiser, jeg leker, jeg kjemper – JEG LEVER!

Mia Rusthen

Mia Rusthen deler selv denne oppdatering om sin tilstand på sosiale medier.

Vi har tidligere skrevet om Mia Rusthen, den norske roadracingprofilen som var involvert i en alvorlig krasj under den første VM-runden for kvinner Misano-banen. Hun ble lagt i kunstig koma etter ulykken og operert for å redusere det økende trykket i hodet. I sommer ble hun overført til Sunnaas sykehus for videre rehabilitering og opptrening.

Det virker som at Mia Rusthen er tilbake på beina til tross for en tøff og dramatisk periode de siste ukene. Om hun kommer tilbake til aktiv kjøring innen kort gjenstår å se. Vi heier uansett på henne og ønsker henne fortsatt god bedring!

Mia Rusthen, den norske roadracingprofilen, har vært involvert i en alvorlig krasj under den første VM-runden for kvinner. Ifølge nettsiden gpone.com ble Rusthen fraktet med helikopter til Bufalini-sykehuset i Cesena med flere skader.

Presidenten i Norges Motorsportsforbund, Emilie Funderud Westbye, bekrefter ulykken og sier at Rusthen var involvert i en ulykke på Misano-banen i Italia. Hun lå på 12. plass da ulykken skjedde, og løpet ble umiddelbart stoppet. Mia Rusthen, som tidligere hadde drømt om å være ballerina, ble introdusert for roadracing av faren sin i 2016. Hun kjørte EM i fjor og kom på tiendeplass sammenlagt.

I 2024 er det første året med en egen VM-serie i roadracing for kvinner. Misano er en legendarisk bane for roadracing, og stevnet ble midlertidig utsatt på grunn av ulykken 12.

Vi i Bikelife Norge håper hun får en rask bedring! 🏍️💪

Marco Bezzecchi stod i pole. Utgangspunktet før det hele satt i gang på Silverstone, med usikre værforhold, var Bagnaia i tet sammenlagt i mesterskapet, og nevnte Bezzecchi kun 27 poeng bak.

Men Miller stakk i tet. Det tok dog ikke lang tid før Bagnaia og Bezzecchi gikk forbi. Bak kom Aleix Espargaró som var på jakt, med flere beste rundetider.

Med femten runder igjen går Bezzecchi ut i en voldsom krasj. Heldigvis uten skader på fører. Samtidig nærmet Espargaró seg Bagnaia.

Man måtte lenger ned på lista for å finne de japanske merkene. Det er nå litt merkelig at det virket som positivt at Morbidelli da lå på 8. Det er fullstendig dominans fra de europeiske merkene nå, med Ducati som tydeligvis uslåelige.

Viñales kom seg opp på tredje, og det var da tre Aprilia innen topp fem, med Oliveira på 5.

Mange hadde nok ventet at Pecco skulle stikke, men Aleix hang på så det holdt. Noen tiendeler bak kom Viñales med Binder, som jo er kjent for å takle varierende forhold bedre enn de fleste, hakk i hæl.

Så kom det noen regndråper med 8 runder igjen…

Da var det en plutselig en tett kamp mellom de fire. Oliveira blandet seg inn.

Noen bak i feltet gikk inn og byttet til regndekk med 5 runder igjen. Bak Bagnaia var det en kamp mellom fire, men Aleix var raskt oppe og plaget Pecco.

På aller siste runde smatt Aleix forbi! Og sørget for full jubel i Aprilia-leieren med seier. Fantastisk fra 12. startposisjon.

Aleix Espargaró;

“Det var helt vilt! Selv om jeg startet fra 12, følte jeg meg på første runden umiddelbart superbra på sykkelen. Det var en av de dagene man føler seg uovervinnelig! Sykkelen tok svingene, godt grep, mye stabilitet under brems. Da det begynte å regne var min plan å passere ham og stikke av. Men da regnet kom tenkte jeg “ta det med ro bak Pecco og la ham sette farten”. Men på sisterunden hadde jeg litt mer inne og prøvde å passere ham. Sisterunden var ganske dramatisk, med førere som kom bakfra, ganske glatt, så ja, jeg var ganske nervøs mot slutten!”

Resultater:

Stillingen totalt:

Det norske stjerneskuddet Vilde Marie Holt, du vet hun som var så snill å låne oss i Bikelife Norge en smekk ny Stark Varg for noen uker siden*, kunne i helgen nyte nasjonalsangen fra toppen av pallen under EM i Latvia.

Les hennes melding her:

Vilde Marie Holt – #22

1.plass i Europamesterskaps runden i Estland. Den Norske nasjonalsangen fremkaller gåsehud. Jeg er så glad for alle som hjelper meg å oppleve dette. Idag hadde jeg bestemt meg for å kjøre et sikkert løp uten tryn. Tanja var og er raskere enn meg på gress, så jeg måtte prøve å ta igjen tid på de andre testene. Litt frem og tilbake og Tanja rakk ikke en tidssjekk og fikk 1 min. straff. Dro på litt ekstra på siste endurotesten og i mål var jeg 1. min og 7. sekunder foran. Super fornøyd med fortsatt å lede EM før siste runde i Polen.

Takk til alle som følger meg, gokoppgjengen og alle sponsorene mine Dere betyr veldig mye for meg. Gøy at også mamma fikk være med på FaceTime og høre nasjonalsangen vår.

Wpm_motors. (Thank you for the awesome helmet André It fit perfect and cool graphics! )

Seven Racing – James Stewart

illidiTecnica – pro enduro works.

TilhengerNOR

Elektriker Bekkevold AS

Norsk Maskinutleie as

Twinpegs

Today’s workout

Atletico_norge

2050_trafikkskole

Riskracingmoto

Kløfta Skilt og reklame

NMF og landslaget

*) Les testen av Stark Varg her:

Norske Kevin Horgmo har akkurat kjørt inn til en fantastisk andreplass i heat 1 under VM-runden på tradisjonsrike Loket.

Etter en sterk start i det første MX2-heatet hvor han raskt hang seg på løpets vinner, Geerts, holdt han stilen og kjørte et fantastisk løp! Det ble raskt klart at Geerts virkelig hadde dagen, men samtidig økte Kevin avstanden til tredjemann. Utover i heatet begynte han å presse lederen. I mål skilte det kun rundt to sekunder opp til seier.

Heat 2 går kl. 16.00 og kan følges på f.eks. https://www.mxgp-tv.com/home eller Eurosport.

Endelig satt den for den norsk-tyrkiske føreren!

Etter et fantastisk løp, klinket han forbi leder Sasaki i aller siste sving!

Før det hele startet fikk vi beskjed om at Deniz hadde smerter i sitt venstre ben. Under løpet, og med forhjulet helt i Sasakis bakhjul, kunne vi se at han stadig strakk benet, og nærmest masserte det. Kramper.

Deniz, som tidligere var en lett og kortvokst kar, har nå strukket seg i været, og det prates allerede om et skifte fra Moto3 til Moto2. Han taper for mye på dette på de lette små syklene, noe sist runde på Mugello viste.

Men føreren med både norsk og tyrkisk flagg i hjelmen lå bak Sasaki, som hadde virket uovervinnelig på kvalen, ventet, og satt inn støtet akkurat da det var riktig!

Sluttresultater, Sachsenring:

Vi som har vært involvert i motorsykkelsport vet hvor viktig “de bak” er. Det er nesten bestandig foreldre som holder hjula i gang. Enten begge, eller en av de. De fleste av oss er muligens litt dårlige når det gjelder det å gi disse hyllesten de jo fortjener. Men ikke verdensmester i trial, Sondre “Gekko” Haga! Bare les her:

Sondre “Gekko” Haga: 

En god far i livet trenger alle, men skal du til verdenstoppen i trial med utgangspunkt Hommersåk, er det nesten en nødvendighet.

60 timer.

Ganske eksakt timeantall jeg har vært på reisefot, fly og flyplasser den siste uken. Når jobben er å kjøre VM, er hele verden min arbeidsplass/lekegrind.

Jeg er mildt sagt vant med å flytte på meg.

Det blir mange timer alene og egne tanker, noe som kanskje ikke bare er positivt kort tid etter en konkurranse som sportslig sett var skuffende.

Det er lett å grave seg litt ned, men det er også mulig å zoome litt ut og reflektere.

Selv om turen til Japan var lang, blir den som en svipptur å regne i forhold til reisen fra Hommersåk til verdenstoppen.

Når du kommer fra en liten plass og er en del av en litt “unorsk” sport, er ikke talent, iver og treningsvilje nok.

Skal du komme langt, er du avhengig av «kinderegget»:

tilrettelegging, ressurser og struktur.

Eller far, som jeg kaller ham.

Martin Haga

Kjøring, henting, heiing, kjefting og støtte.

Planlegging ned til minste detalj.

Han har laget nok Excel-ark til å tapetsere Lifjell.

Han holder Zoom-møter med sponsorer fra et ustabilt nett på flytoget og ofrer hyttehelger etter lange arbeidsuker for en melkerute til Baskerland i Nord-Spania. Det sendes også pressemeldinger 03.30 om natta.

Ekte kjærleik, der altså.

Nå er vi på en helt annen arena – og jeg synes det er kult at far og jeg samarbeider og jobber med dette som et team – med klare målsetninger på kort og lang sikt.

Da kan det bare være at det ble noen runder under pari i Japan, vel vitende om at man allerede neste helg jakter pallplasser igjen.

Jeg er jo velsignet med å drive med det kjekkeste jeg vet.

Så tusen takk til mitt fantastiske støtteapparat hjemme.

Dere har betydd alt.

Neste løpshelg er i lille San Marino 10. og 11. juni.

Der setter vi skapet på plass!