Jeg kjører ofte mange forskjellige sykler i løpet av en sesong, og har merket meg at ikke alle hjelmer passer til alle typer sykler, men kan du ha kun en hjelm som passer til alt?
Hva mener jeg med oppreist sittestilling? Er det adventure? Er det streetfighter? Eller en grussykkel?
Ja, kanskje alle?
Jeg bruker mine hjelmer en del om hverandre, den ene hjelmen er ikke nødvendigvis kun til å bruke på en type sykkel selv om den er laget for «race» eller «adventure».
Jeg har allerede gått gjennom Touring, Grus og Racing/streetfighter hjelmene jeg har brukt den siste tiden, og vil legge link til disse helt nederst her. Så les gjerne disse og om du er i tvil hva du vil velge. Men selv om jeg kaller det en racing hjelm eller touring hjelm, så er de ikke nødvendigvis kun brukende til dette.
Dagens hjelm er faktisk to stk som jeg har brukt. Den ene lengre enn den andre selv om disse er veldig like. Og grunnen til at jeg kaller det oppreist sittestilling er fordi jeg mener denne fint kan brukers på en Goldwing, Indian Chief, BMW GS eller hva du måtte like. Men jeg fant den ikke helt komfortabel på en Panigale. Nettopp pga hvordan hjelmen sitter på hodet og sittestilling på en R sykkel f.eks. Denne er beregnet for å sitte og se rett frem.
Åpningshjelm:
Liker du å kjøre langt, og kanskje ha med deg en drikkeflaske i koppholderen eller ta deg en snack mens du kjører er denne helt ypperlig. Eller om du bare vil ha masse luft i ansiktet mens du kjører?
LS2 Advant X gloss Carbon var min første åpningshjelm. Og grunnen til at jeg valgte en sånn type hjelm var pga jeg skulle til India og kjøre i Himalaya sammen med McAsien.dk (en helt nydelig tur du kan lese mer om på vår side)
Så her tenkte jeg varme, og luft var to ting vi kom til å bli utsatt for. Derfor tenkte jeg en åpningshjelm var veien å gå.
Likte muligheten med flere måter å kunne kjøre på. Lukket hjelm, åpen hjelm med brille nede, eller med visir nede. Samtidig som hjelmen var lett og fin i karbon (noe som jeg elsker) var dette den perfekte hjelmen for en sånn tur. Eller var den det?
Hjelmen veier ca 1500gr, ikke at dette er den letteste hjelmen jeg har. Men denne har og god komfort, og relativt isolert til å være en karbon hjelm. Overraskende god når det kom til vindstøy som ofte er ett problem for ørene. Mitt hode er enten perfekt for LS2 sitt design eller tilpasset seg med tiden, men den satt veldig godt på meg og klemte ingen steder. Noe som er viktig når du skal kjøre mange timer pr dag på to hjul og det er veldig kjedelig når hjelmen begynner å klemme på visse punkter. Jeg hadde knapt testet hjelmen før avreise til India og var meget fornøyd. Første dag koste vi oss rundt på asfalterte veier i varmen og jeg digget hjelmen. Men merket fort når vi kom opp i fjellene og alt var varmt og tørt fikk jeg ikke brukt hjelmen som jeg ville. Måtte dessverre kjøre med hjelmen mye lukket pga støv kom inn overalt ellers og fikk nesten ikke puste. En erfaring rikere!!!!
Men landeveikjøring ELSKER jeg denne. Har gjennom tiden kjørt mye med Indian sine store cruisere. Både har på østlandet og oppi Nord. Deilig når du ligger bak en stor vindskjerm og kan åpne hjelmen og nyte luft og friskhet, Og er vel ingen som har noe imot å spise en kebab når man cruiser nedover hovedveien? Dette er en hjelm jeg har brukt mye på denne typen sykler, og på min KTM. Dette er jo egentlig en grussykkel hvor jeg helst bruker den hjelmen jeg skriver om i del.2, men skal jeg på lengre turer og litt opp i hastighet liker jeg denne typen hjelm, eller Touring hjelmen min. Så her går ofte valget på den hjelmen jeg har montert intercom i allerede. Ikke alltid jeg gidder å sette over denne for at jeg MÅ bruke den eller den hjelmen. Men liker du god komfort og mye luft er dette en hjelm å tenke på. ‘
Advant II:
Dette er en nyere hjelm enn min Advant X, og er mye av det samme. Åpningshjelm med integrert solvisir og du kan kjøre med denne i flere stillinger. Men denne hjelmen er en litt rimeligere hjelm. Og heller ikke i full karbon.
Selv om denne har KPA-skall veier den kun 200gr mer. Og for meg er vekt viktig som nevnt mange ganger tidligere. Men her er det veldig smak og behag det kommer på.
Advant II er en veldig god og støysvak hjelm, men i begge disse hjelmene (som de fleste andre) vil jeg uansett anbefale ørepropper.
Det jeg liker bedre på Advant II er at visiret er litt vanskeligere å åpne med tykke hansker. Merket noen ganger at advant II kunne være litt slit med å trykke inn knapp samtidig som jeg løftet. Men her var det og stor forskjell på hvilke hansker jeg brukte. Advant X derimot kunne jeg bare løfte opp visiret uten å trykke noen knapp. Men til gjengjeld føler jeg advant II sitt visir sitter mer lukket, og ikke slipper inn unødvendig luft mellom visir og hjelm. Noe som igjen kan lage litt støy. Men dette var ikke store problemet med disse. Små bagateller.
Opp og ned på innervisir er og veldig enkelt på begge hjelmer. Slipper å fomle for mye med å finne plassering, men du må tenke litt når du plasserer intercom da disse ofte er tenkt plassering nettopp der.
Lufting er X utgaven bedre når de er lukket helt. Men begge er faktisk veldig gode på dette, og skulle du trenge mer så er det bare å vippe opp «bommen»
Så hvorfor velge den ene fremfor den andre? Pris og vekt er en stor ting her. Og personlig synes jeg X er mye tøffere av utseende. Men denne får enda ett + poeng av meg pga den fete karbon utseende. Dette ser ut som en ekte racing hjelm!!
Min konklusjon på: kan en hjelm brukes til alt? klart den kan, men jeg anbefaler det ikke. Og er jo gøy med flere hjelmer på hylla………
https://bikelifenorge.no/category/test-av-utstyr
Hjelmene finner du her:
Men før du velger hjelm, vil vi anbefale deg og se på denne videoen vi laget i samarbeid med Calvat’s garage og Drakenhoff.