Den helt nye kinesiske produsenten ZXMOTO tok WorldSSP med storm i Portimão. Valentin Debise vant begge løpene og slo etablerte modeller som Ducati Panigale V2, Yamaha R9 og Kawasaki ZX-6R i en helg som få så komme i WSBK.
Det som gjør dette ekstra spesielt, er at ZXMOTO-biken bare hadde deltatt i to WorldSSP-runder da helga i Portugal var over. Likevel sto fabrikken igjen med to seire, to raskeste runder og en tydelig beskjed til resten av feltet: dette er ikke bare en liten kuriositet, men en produsent som kan slå fra seg med en gang.
Debise og ZXMOTO leverte historisk seier
I Race 1 kom den første store smellen for konkurrentene da Debise tok ZXMOTOs aller første WorldSSP-seier. Løpet fikk en dramatisk vending da Can Öncü krasjet fra ledelsen, og Debise tok over og kjørte inn til seier foran Jaume Masia og Lucas Mahias.
Debise var ikke bare rask nok til å vinne, han satte også raskeste runde med 1’43.634s. Det viser at seieren ikke kom på tilfeldigheter, men på ren fart og en pakke som allerede ser konkurransedyktig ut mot de beste i klassen.
ZXMOTO med fastest lap
ZXMOTO 820RR tok både seire og fastest lap foran Ducati Panigale V2, Yamaha R9 og Kawasaki ZX-6R i Portimão.
Race 2 bekreftet at lørdagen ikke var noen tilfeldighet. Debise vant igjen, denne gangen foran Masia og Albert Arenas, mens Yamaha-førerne Lucas Mahias og Roberto García måtte nøye seg med P4 og P5.
For Ducati var helga likevel bitter, selv om Masia tok P2 og dermed ga merket et podium. ZXMOTO sto igjen som den store vinneren, og Debise hadde også denne gangen raskeste runde, 1’43.623s, i et løp der det så ut som han hadde full kontroll når det gjaldt som mest.
En ny maktfaktor
Det er ikke ofte en ny produsent kommer inn i verdenscupen for Supersport og umiddelbart slår både Yamaha og Ducati i samme helg. ZXMOTO gjorde nettopp det i Portimão, og med Debise på toppnivå virker det som om merket allerede har funnet en kombinasjon av tempo, stabilitet og racecraft som fungerer.
For resten av feltet er dette en liten vekker. Hvis ZXMOTO kan gjøre dette i bare sin andre WorldSSP-runde, blir de fort et merke ingen lenger kan ignorere når sesongen fortsetter.
Kort om ZXMOTO 820RR
- Motor: 819 cc væskekjølt rekketre-sylinder.
- Effekt: ZXMOTO oppgir 153,6 hk for race-oppsettet og 135 hk for standard 820RR.
- Vekt og chassis: aluminium twin-spar-ramme, magnesium og karbon, og oppgitt tørrvekt på 182 kg for race-varianten.
- Elektronikk/bremser: Brembo radialkalipere, Pirelli slicks, 6-axis IMU, cornering ABS og traction control.
ZXMOTO 820RR er selve grunnlaget for gjennombruddet i Portimão. Race-versjonen, 820RR-RS, er bygget rundt en 819 cc væskekjølt rekketre-motor, aluminium twin-spar-ramme og lette materialer som magnesium og karbon, og ZXMOTO oppgir en tørrvekt på 182 kilo. Fabrikken sier også at sykkelen kombinerer Brembo-bremser, Pirelli slicks og avansert elektronikk som 6-axis IMU, cornering ABS og traction control, altså en pakke som allerede ser ut til å fungere på toppnivå i WorldSSP.